說道Dream Car..
也許我的野心不那麼大
大部分人視為夢想車的超跑
對我而言單純是一種欣賞
在經歷過歐洲地大物博的洗禮後
深刻體會台灣並沒有那麼適合的環境讓其一展拳腳
此外性能導向 不適日常使用的設計
對於一個實用主義的我而言 更是有些不切實際
而我的浪漫 早已在接觸過BMW直六引擎後
完完全全的留給了 E30 325IS Sedan
(特別強調Sedan 是一種當了老爸後務實的浪漫)
2014 在西班牙PA高速公路上的一系列隨拍 一望無際不是荒原就是峽谷
太后拍上面這張的時候 我時速應該有170km/hr 但路太平根本沒什麼感覺E30的車系發展
在 Claus Luthe的主導設計下 發展出第一型我們常見的車型 (四門:Sedan, 雙門:Coupe)
緊接著 Max Reisböck 整合尾部設計發表了旅行車 (Touring) 款式
自1982問世到1994結束生產 長達12年的生產週期
在現今的用車習慣與商業模式來看是不可思議的長壽
卻也說明了過往的造車理念是以 "Lifetime Duribility” “終身耐用" 為設計初衷….
早期的歐洲車設計都是以 "馬車車廂"為概念延伸
也因此在E30身上看到了許多你可能不太了解的設計
例如門上的鍍鎘車頂排水線 門檻 和類似沙發的坐椅縫線編法等…
都是延伸自豪華車廂設計的概念…
二戰後歐洲各國在戰火摧殘下 從斷岩殘壁一步一腳印崛起的生活態度
當然也深刻地影響了設計師思考的本質
"簡潔" 是最真實的形容詞 也是最合適的設計理念
其深受納粹主義影響的戰後德國
更是急欲擺脫歷史上那不光彩的過去
在各方面的工業領域裡大放異彩
尤其是與戰車最接近的汽車工業
不但創造了無數享譽國際的車廠
也延續了扎實與模組化設計理念的造車工藝
沙漠之狐 隆美爾 Erwin Johannes Eugen Rommel Source: Google
模組化的代表 四號戰車 Panzerkampfwagen IV
你能想像他是1945年 據今70多年的設計嗎? ,Source: baku13
待續~
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